HOLA AMIGO- SELECT YOUR LANGUAGE

DESARROLLO SOCIAL ECONOMICO Y POLITICO (COMUNIDADES AUTOSUFICIENTES )

METODOS DE ATRACCION, IMPARTICION Y PRACTICA DE CULTURA ECOETNOTURISTICA AQUADEPORTIVA SUSTENTABLE - APORTACION DE AQUACROSS MAR DE CORTEZ A.C. PARA LOS ESTADOS DE SINALOA, NAYARIT, JALISCO, BAJA Y LITORAL RIVIERA DEL GOLFO DE CALIFORNIA DESDE EL PUERTO DE GUAYMAS SONORA MEXICO.

lunes, 3 de mayo de 2010

CON RUMBO AL 1ER. CAMPEONATO MUNDIAL AQUAMOTOS JETRAID MEXICO EDITION 2012

De Ecoetnoturismo Aquadeportivo Sustentable AQUACROSS MAR DE CORTEZ Carreras y Travesías en AQUAMOTOS


.- CONDICIONES BASICAS DE JETRAID MEXICO‏
De: Bruno Casa (bruno_casa@hotmail.com)
Enviado: martes, 13 de abril de 2010 08:58:35 a.m.
Para: mexico jet ski (frarolic@hotmail.com)

FRANCISCO ROMERO
Presente
De nuestra mayor consideración
Las siguientes líneas apuntan a tomar a MEXICO como opción de sede del JETRAID para la edición 2012 y las condiciones necesarias para esta opción.

1-logística de tierra
-uso de un camión de 4000 Kg. para transporte de materiales durante una semana
-uso de camión para transporte de gasolina durante una semana
-uso de ómnibus de 40 personas durante una semana
-uso de 2 vehículos de fiscales y prensa durante una semana
-logística de carpas y boxes en base náutica del evento

2-logística de agua
-uso de 4 motos de agua de auxilio
-uso de 1 embarcación de apoyo de motor de mas de 100hp y mínimo 5 MT de eslora
-apoyo de la marina de MEXICO en caso de emergencia

3-logística de aire
-uso de al menos 3 días una hora por día de helicóptero de filmación de prensa internacional

4-logística de alojamiento y comidas
Una vez definido el recorrido logística de hotel y comida para 8 días para un grupo de al menos 80 a 100 personas en caravana con 1 día la menos de campamento

5-logística de venta a sponsors locales
Los rubros 1, 2 y 3 deberán ser pagados con la participación de sponsors o patrocinio de municipios
El rubro 4 podrá ser canjeados en la hotelería existente por publicidad caso contrario saldrá de los patrocinios


6-inscripciones
La organización del JETRAID proveerá la difusión internacional y garantiza la participación de al menos 10 países en el evento
Las inscripciones serán cobradas por la organización del JETRAID y se emplearan para el pago de gastos de organización del evento
7-permisos
Será de cargo de la organización local proveer los permisos pertinentes para la realización del evento así como los permisos para la ADMISION TEMPORARIA de las motos que llegan del extranjero con el aval del GOBIERNO DE MEXICO y de su ADUANA
8-hoja de ruta
Se realizara de común acuerdo con la organización local para apoyar a los patrocinadores del evento
9-importe a garantizar
La organización local deberá abonar en concepto de canon suma a determinar a la firma del contrato de realización del evento NO REEMBOLSABLE otorgándole de esta manera a MEXICO la opción de ser sede 2012 para el mes de noviembre –diciembre a definir su fecha exacta y este deberá estar firmado antes del 30 de octubre 2010
No se realizara el anuncio de la sede hasta que este importe este abonado
El mismo se debitara de ingresos provenientes de patrocinios quedando el saldo una vez abonados los rubros 1,2 y 3 para el organizador local hasta una suma similar a el canon repartiéndose el saldo en partes iguales

De MOTOS ACUÁTICAS Impulsan el EcoEtnoTurismo AquaDeportivo Sustentable

El JETRAID
EL DAKAR DEL AGUA
LA FÓRMULA UNO DEL JET SKI

TODO LO QUE USTED TIENE QUE SABER SOBRE NOSOTROS
Cuando Patrick Nassogne se embarcó primero en el proyecto que era realizar el Corona extra Jetraid en 1998 , él nunca imaginó que después de años el evento habría adquirido tal renombre internacional y estado.
El primer Jetraid empezó con 11 pilotos y un manojo de voluntarios – Fue como una aventura de carrea y de reunión en el mundo de las motos de agua
El número de participantes ha aumentado desde entonces por 35% cada año y el evento se sanciona ahora por la ASOCIACION MUNDIAL DE DEPORTES NAUTOCPS DE JET SKI (IJSBA) como el Campeonato mundial de RAIDS DE IJSBA .
Durante los años, pilotos de 15 países diferentes se nos han unido en esta gran aventura que permanece tan imprevisible como adictiva.
El Jetraid ha crecido en la estatura durante los años y ha visitado 9 países diferentes (Senegal, Malí, Mauritania, Gambia, la Guinea Bissau, Uruguay, Argentina, Perú,Brasil y este año URUGUAY) pero a no comete ningún error; la carrera que busca un desafío para probar sus ingenios y su vitalidad
Es una carrera a través del territorio desconocido para los profesionales y aficionados igual, y no está solo en ser el más rápido o tener la máquina más poderosa. Está en leer la situación, reaccionando bien bajo la presión, tomando las decisiones correctas en el momento correcto, y encontrando las fuerzas internas ocultas.
Algunas personas se nos unen para el paisaje y cultura. Algunas personas se nos unen para la aventura. Algunas personas se nos unen para ganar y algunas personas nos unen sólo para alcanzar la meta. El Jetraid vive de las expectativas de todos y cada uno de ellos no importa y por esto es que esa expectativa o sus propias capacidades podrían ser.
o El JETRAID a través de los años.
Cuando van pasando los años y las ediciones pasan muchas cosas y ya empezaron a cambiar otras . El primer cambio, fue el cambio de pasar de los PWC antiguos a los actuales. Durante los años la tecnología se mejoró. Ellos se ponen más rápidos y más grandes en la cilindrada
El segundo cambio era el aumento de pilotos y nacionalidades. Hay 15 países hoy día en este evento con un 20% de crecimiento en las personas relacionadas a este evento.
Otro cambio importante es la recuperación de Corona como el Patrocinador principal después de que la sexta edición en Turquía tuvo que ser suspendida debido al presupuesto y patrocinadores

El retorno del JETRAID estaba en 2006 en Uruguay dónde muchas cosas cambiaron en contraste con las otras cinco ediciones. El cambio más importante era la situación. Cambió del continente africano al americano con todo lo que implica; el cambio de cultura, el cambio de paisaje, el etc. También la incorporación de nuevos pilotos que nunca había participado en este tipo de evento. Era el retorno de algo perdido tantos estaban deseoso que regresara.

La 9TH edición tiene los cambios positivos. Los buenos son la extensión del programa de carrera con mucho más kilómetros por día, el mar más duro condiciona y las navegaciones más complejas. Otro cambio positivo es la incorporación de nuevos pilotos.

A propósito en PERÚ los JETRAID se vuelven un evento de la clase muy mundial con apoyo de la TELEVISIÓN de todo el mundo
El año pasado en BRASIL el evento continuó en la misma línea, con muchos paises y más navegación que ha vuelto el evento el más técnico en el mundo,

¿Qué podemos esperar para la próxima edición? En primer lugar el mar más duro que el Jetraid haya enfrentado, las navegaciones mucho más complejas donde un error puede decidir si usted viene primero o último, obstáculos tan difícil algunos de ellos . Sin duda podemos decir que esta edición no será como las otras , única, pero hay algo común a todas las ediciones que nunca cambiarán.

El espíritu de unir una vez por año para vivir a una carrera de aventura que le da algo que hablar hasta la próxima edición.





De MOTOS ACUÁTICAS Impulsan el EcoEtnoTurismo AquaDeportivo Sustentable


Las características de la competición
Los tipos de competiciones

o Close couse: carrera en un circuito entre las boyas de 45 minutos .
o Oval race : carrera de velocidad en un círculo de 30 minutos sin recarga de combustible.
o Flash race: carrera de velocidad en una distancia corta en un río.
o off shore: carrera de velocidad en un mar abierto entre dos puntos con recarga de combustible y uso de GPS.
la o Navegation race: La navegación entre puntos de GPS con recarga de combustible y generalmente dentro de un delta del río.
o: endurance -carrera de velocidad en un circuito abierto de 90 minutos con recarga en tiempo de carrera .
el Slalom: carrera pequeña en un slalom uno contra el otro o por tiempo.
o Enlace: union de puntos que el piloto debe hecha en la caravana y llega para tener los puntos.

La mayoría de estas competiciones tiene consumos críticos de gasolina o las navegaciones de GPS complejas, tan probable que el modelo más rápido no gana pero el más inteligente con la mejor estrategia de carrera.

Las categorías

El piloto puede escoger participar en F1 (1 piloto, 1 moto de agua ) o F2 (2 pilotos, 1 moto de agua), dónde usted puede cambiar al piloto cada vea que quiera a su necesidad en las recargas y cuántas veces usted quiera.. El número máximo de PWC aceptados en carrera seran 50 equipos . -

PWC o MOTO DE AGUA
El PWC permitido según IJSBA es super stock pero como usted sabe que es una carrera larga, nosotros recomendamos una moto, para tres personas por el tamaño, dos o cuatro timepos.
El equipo a llevar en la moto de agua o PWC
El piloto debe llevar en su PWC lo siguiente:
GPS.
Cellular.
primeros auxilios equipo.
Soga de arrastre
silvato.
espejo.
Bengala de emergencia.
Manta de Aluminio.
Ancla con 20 metros soga.
Bidon con 10 litos de gasolina
Agua potable
De MOTOS ACUÁTICAS Impulsan el EcoEtnoTurismo AquaDeportivo Sustentable


Alojamiento y transporte
La organización proporciona a las participantes todo el alojamiento y comida durante el evento lo que significa que solo debera presentarse en la línea de salida hasta la ceremonia del premiacion. También proporcionamos la logistica de transporte de equipaje y equipos de la reparación por mar o tierra durante el evento.
El alojamiento va a ser por eso en hoteles a los camping por lo que los participantes deben traer tienda y un saco de dormir.

El transporte de PWC

Es la opción del piloto para traer por su propio el PWC a la linea de arranque. La organización ofrece un lugar la carga en Europa para el PWC y todo el costo de esto va a ser pagado por el piloto..


Los números de la raza

Los números 1 a 10 va a ser reservado para la clasificación de la edicon 2009. Usted puede escoger 11 a 100 si no está ocupado. Usted debe ponerse su número en ambos lados del PWC en negro sobre fondo blanco de no menos de 20 centímetro alto. La organización lo proporcionará el número para usar en la parte de atrás de su chaleco.
Los patrocinadores
El piloto puede mostrar sus patrocinadores en el PWC, ropa y cajas sin las restricciones y es su decisión si él quiere poner los oficiales en su PWC.
Seguro médico
La organización proporcionará un equipo médico en caso de la emergencia y dará el transporte al hospital más cercano sin el costo. Después de eso, usted tiene que tener un seguro médico y si no, usted puede adquirir una antes de la carrera .
Ticket aereo
No hay ningún un vuelo especial para venir al evento. Usted debe estar listo en la línea de salida y debe salir después de la ceremonia del premiacion. Si usted llega antes la organización le darán un hotel optativo pero los costes serán tomados por el piloto.
Los medios de comunicación e Internet
El JETRAID se reserva el derecho para usar las imágenes del evento para la promoción de él. Nosotros le proporcionaremos al piloto un DVD libre las imágenes para la difusión del evento. Todos los resultados van a ser día a día en línea en www.jetraid.net.

Contacto
Info@jetraid.net
jetraid@hotmail.com
Telefono 00598 26822154
Cel 00598 96435464

http://www.funjetmagazine.com/video.php?idVideo=103&title=Jet
Bruno Casa - el Director del Evento
bruno_casa@hotmail.com
avenida ITALIA 6210
MONTEVIDEO URUGUAY


De Ecoetnoturismo Aquadeportivo Sustentable AQUACROSS MAR DE CORTEZ Carreras y Travesías en AQUAMOTOS

OLD HUSAR & NEW HUSAR

H U S A R

HUMANOS SOCIAL & AMBIENTALMENTE RESPONSABLES :

ACTIVISMO SOCIAL PACIFISTA

Húsar

Húsares polacos según Józef Brandt (1841–1915).
Húsar británico de la Guerra de Crimea.
Husáres a galope, August Macke, 1913.

Los húsares (del húngaro Huszár, en plural Huszárok, 'bandido del gran camino') constituían una unidad de caballería ligera originada en Hungría.

[editar]Inicios de los Húsares

Los primeros húsares fueron reclutados por el Rey Matías Corvino de Hungría en 1485 durante la guerra contra el Imperio otomano, en la que se enfrentaron con éxito con los jenízaros turcos. El origen de la palabra húsar proviene del húngaro "huszár", y ésta a su vez de "husz" que significa veinte, por lo tanto el húsar formaba parte de un escuadrón de 20 jinetes

El modelo fue copiado en otros ejércitos, en primer lugar por los polacos. Húsares alados (llamados así por una especie de alas de 1 metro aprox. de longitud, que llevaban en la espalda)lituano-polacos se enfrentaron con el ejército de Gustavo II Adolfo de Suecia. También salvó aViena del asedio de los turcos en 1683. Los austríacos recurrieron asimismo a los húsares húngaros. Federico el Grande hizo mucho uso de los húsares en la Guerra de Sucesión Austriaca. Los ingleses emplearon húsares que provenían de Hesse (Alemania) durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.

En sus primeros tiempos, el equipo del húsar constaba de un sable de caballería, una lanza y unaarmadura ligera. Su principal forma de ataque consistía en una carga compacta a la lanza contra tropas de infantería. Fueron empleados igualmente para misiones de reconocimiento y para efectuar incursiones de aprovisionamiento para el ejército en marcha. En el combate su función consistía en hostigar al enemigo, apoderarse de baterías de artillería o perseguir a las tropas en retirada.

Con tiempo, se convirtieron en tropas de élite, luciendo un vistoso uniforme. Su armamento dejó de ser la lanza, para ser sustituido por una carabina ligera y pistolas; el sable fue conservado, y es un elemento característico del húsar cuando ha descendido del caballo. Cuelga, en efecto, llegando hasta muy abajo por detrás de las piernas, y las correas que lo sostienen se encargan también de mantener el portapliegos, un pequeño zurrón liso adornado con el emblema delregimiento.

Más tarde los húsares fueron readaptados a unidades de honor o a unidades acorazadas. Hoy, los ejércitos francés, británico y belga conservan dichas unidades en sus fuerzas blindadas.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Activista social

El activista social es aquel individuo que consciente de las problemáticas sociales se convierte en promotor y gestor de beneficios que mejoren la vida de la población.

Una de sus características principales es que no trabaja en la élite del Estado o en los partidos políticos, aunque sus demandas puedan o no relacionarse con la política o el capital.

Los activistas tienen una enorme variedad de formas de presión, algunos ejemplos son: escribir cartas para los medios y la sociedad, recaudar firmas, realizar boicot al consumo de ciertos productos o establecimientos, manifestaciones como marchas y plantones, huelgas,desobediencia civil, amotinamientos y otros, hasta llegar incluso a la guerra armada.


Ya urge el cambio de raiz, con nuevas Instituciones fuertes y acreditadas, también actitudes y conductas consecuentes por parte de todos los actores relevantes del juego político, no sólo de los partidos, dirigentes, gobernantes y candidatos, sino también de los factores de poder que inciden en los comicios, como son líderes sociales, medios de comunicación, representantes empresariales y toda persona con influencia en la formación de opinión...Previos ciertos antecedentes hemos experimentado y sabemos que toda rigidez de conciencia o del conocimiento y la no aceptación del otro con sus planteamientos personales han traído como consecuencia los conflictos y las guerras que aún ahora siguen amenazando la sobrevivencia de infinidad de especies terrestres y marinas. Por lo tanto, si nos hemos apropiado de creencias que nos han llevado a la destrucción del hombre por el hombre y a la construcción de neurosis y psicosis, sin cuestionarlas, sin elegirlas conscientemente y sin creer que podemos elegir… por qué no, elaborar nuevas creencias y conductas que sean útiles para los resultados que queremos aún cuando parezcan inicialmente descabelladas o contrarias a la lógica. Al partir de creencias diferentes; obtenemos resultados diferentes y tendremos alternativas donde creíamos que no las había y es una forma de aproximación a resultados diferentes de los que hasta ahora hemos obtenido en suma del Bienestar y Desarrollo Humano Sustentable premisa básica para el desarrollo integral del país que considera a la persona, sus derechos y la ampliación de sus capacidades y creencias como la columna vertebral para la toma de decisiones y la definición de las políticas públicas para bien del desarrollo planteado es que se requiere de la protección del patrimonio natural del país y el compromiso con el bienestar de las generaciones futuras. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------siguiente aportacion de APDEM A.C... : Por ello, nuestras actividades acordes con la ley de fomento como organizacion de la sociedad civil , como los objetivos del Milenio establecidos por parte de la ONU y Planes de Desarrollo Nacional y Ppios. de FIF / A.C. son complementarios para tratar de aportar en resolver tanto los problemas de pobreza, marginación y falta de oportunidades como en los ámbitos para una Economía competitiva y generadora de empleos; en Igualdad de oportunidades como derechos de nuestros jóvenes e infantes al esparcimiento, la distracción y a innovadores métodos culturales de impartición, aprendizaje y practica por medio del Entretenimiento y Sustentabilidad Ambiental Responsable en el campo del ECOETNOTURISMO.... solo se requiere de la voluntad de dirigentes aptos.